Por que a mobilidade elétrica é o futuro?

Os veículos elétricos transformarão a indústria automotiva e ajudarão a descarbonizar o planeta.

Por Júnior Queiroz

Fotos CanvaPro “Liberadas”

Esse barulho à distância é o som da mudança do conceito de mobilidade, para melhor. Embora os desafios para a eletrificação do parque de veículos persistam, oportunidades pelas quais valem a pena lutar também estão por vir. Isso é particularmente evidente nas cidades, onde as emissões, o congestionamento e a segurança constituem os principais problemas atualmente. Em resposta, a indústria de mobilidade está liberando uma gama deslumbrante de inovações projetadas para estradas urbanas, como mobilidade, gerenciamento avançado de tráfego e sistemas de estacionamento, soluções de compartilhamento de carga e novos conceitos de transporte em duas e três rodas.


A oportunidade de transformar a maneira como nos movemos resulta fundamentalmente de mudanças em três áreas principais: regulamentação, comportamento do consumidor e tecnologia.


Regulamento

Governos e cidades introduziram regulamentos e incentivos para acelerar a mudança para a mobilidade sustentável. Reguladores em todo o mundo estão definindo metas de emissões mais rígidas. A União Europeia apresentou seu programa “Fit for 55” em busca de alinhar as políticas de clima, energia, uso da terra, de transporte e tributação para reduzir as emissões líquidas de gases do efeito estufa em pelo menos 55% até 2030, e para o mesmo ano, o governo Biden introduziu uma meta de 50% de veículos elétricos (VE).


As cidades estão trabalhando para reduzir o uso e o congestionamento de veículos particulares, oferecendo maior suporte para modos de mobilidade alternativos, como bicicletas. Paris anunciou que vai investir mais de 300 milhões de dólares na atualização de sua rede de bicicletas e converter 50 quilômetros de pistas para carros em pistas para bicicletas. Muitas áreas urbanas também estão implementando regulamentações de acesso para carros. Na verdade, mais de 150 cidades na Europa já criaram regulamentos de acesso para baixas emissões e emergências de poluição.


O comportamento e a consciência do consumidor estão mudando à medida que mais pessoas aceitam modos de mobilidade alternativos e sustentáveis. As viagens em centros urbanos com bicicletas e e-scooters compartilhadas estão aumentando 60% ano a ano e a última pesquisa do consumidor da McKinsey (empresa global de consultoria estratégica) sugere que o uso médio de bicicletas (compartilhadas e privadas) pode aumentar mais de 10% no mundo pós-pandêmico em comparação com antes da pandemia. Além disso, os consumidores estão se tornando mais abertos às opções de mobilidade compartilhada. Mais de 20% dos alemães pesquisados dizem que já usam serviços de carona (6% o fazem pelo menos uma vez por semana), o que pode ajudar a reduzir os quilômetros percorridos e as emissões dos veículos.


Tecnologia

Os participantes da indústria estão acelerando a velocidade da inovação da tecnologia automotiva à medida que desenvolvem novos conceitos de mobilidade elétrica, conectada, autônoma e compartilhada. A indústria atraiu mais de 400 bilhões de dólares em investimentos na última década, com cerca de 100 bilhões de dólares desde o início de 2020. Todo esse dinheiro se destina a empresas e startups que trabalham com mobilidade elétrica, veículos de conexão e tecnologia de direção autônoma. Essas inovações tecnológicas ajudarão a reduzir os custos de VE e tornar a mobilidade elétrica compartilhada uma alternativa real para ter um carro.


A eletrificação terá um papel importante na transformação da indústria de mobilidade e apresenta grandes oportunidades em todos os segmentos de veículos, embora o ritmo e a extensão da mudança sejam diferentes. Para garantir a adoção rápida e ampla da mobilidade elétrica, o lançamento de novos VEs no mercado é um primeiro passo importante. Além disso, todo o ecossistema de mobilidade deve trabalhar para tornar a transformação bem-sucedida, desde fabricantes e fornecedores de VE a financiadores, revendedores, fornecedores de energia e operadores de estações de recarga.


Em 2035, os maiores mercados automotivos serão elétricos

A pressão regulatória e a atração do consumidor em relação aos VEs variam muito por região. A Europa, principalmente, tem mercado regulado por altos subsídios, enquanto na China a atração do consumidor é muito forte, apesar dos incentivos reduzidos. Nos Estados Unidos, as vendas de VE têm crescido lentamente devido à pressão regulatória limitada e ao interesse do consumidor, embora a tendência do regulador será de mudar com a nova administração.


Acreditamos que a Europa, como um mercado orientado por regulamentações com tendências positivas de demanda do consumidor, eletrificará mais rapidamente e deverá permanecer o líder global em eletrificação em termos de participação no mercado de VE. Além da meta da Comissão Europeia, que exige cerca de 60% das vendas de VE até 2030, vários países já anunciaram o fim das vendas de veículos tradicionais até 2030. Alinhado a isso, sete marcas se comprometeram a 100% das vendas de VE até 2030 dentro do União Europeia. No cenário acelerado mais provável, a adoção do consumidor excederá as metas regulatórias e a Europa alcançará cerca de 75% de participação de mercado de VE até 2030. A União Europeia anunciou uma meta de emissão zero para carros novos até 2035.



A eletrificação causará uma grande mudança em toda a cadeia de abastecimento automotivo

A transformação da indústria automotiva em direção à eletrificação interromperá toda a cadeia de suprimentos e criará uma mudança significativa no tamanho do mercado de componentes automotivos. Componentes críticos para eletrificação, como baterias e acionamentos elétricos e para direção autônoma, como sensores de detecção, alcance de luz e sensores de radar, provavelmente representarão cerca de 52% do tamanho total do mercado em 2030. Componentes usados apenas em veículos tradicionais, como transmissões, motores e sistemas de injeção de combustível veriam um declínio significativo para cerca de 11% em 2030, cerca de metade do tamanho dos níveis de 2019. Essa mudança drástica forçará os participantes de componentes tradicionais a se adaptarem rapidamente para compensar os fluxos decrescentes de receita.


A escala da interrupção será significativa: de acordo com o Instituto de Pesquisa Econômica em Munique, mais de 100.000 empregos mudarão na indústria automotiva alemã até 2030. Isso é cerca de cinco a dez vezes a escala de empregos em comparação com a eliminação progressiva da energia carbonífera que a Alemanha anunciou para 2038.


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